新進(jìn)展！廣澳港區鐵路海灣隧道礦山段開(kāi)啟全面施工
12月5日，由中鐵十四局承建的廣澳港區鐵路項目汕頭海灣隧道礦山段傳來(lái)了最新的捷報——2號斜井小里程二襯臺車(chē)防水板臺車(chē)和掛布臺車(chē)拼裝完成，標志著(zhù)整條隧道5個(gè)掌子面工裝全部配齊，全力打響年度目標任務(wù)“收官戰”。
汕頭海灣隧道作為國內首條客貨共線(xiàn)的海底隧道，是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目的重難點(diǎn)控制工程。為加快施工進(jìn)度，該項目設有隧道出口，1號斜井大、小里程和2號斜井大、小里程共5個(gè)掌子面同時(shí)作業(yè)，項目全體參建人員緊盯年度目標任務(wù)掀起“冬季攻勢”，在連續奮戰12天后，終于在年末前將最后一個(gè)掌子面工裝配齊，火熱施工全面開(kāi)啟。 根據汕頭海灣隧道設計襯砌斷面和施工要求等，此次2號斜井小里程二襯臺車(chē)防水板臺車(chē)和掛布臺車(chē)拼裝采用電機驅動(dòng)整體有軌行走，模板采用全液壓操作，利用液壓油缸支（收）模板，絲桿機械固定。為保證拼裝順利，現場(chǎng)負責人統一指揮，為防止出現配合上的失誤，設立一名專(zhuān)職指揮員，負責挖車(chē)司機與人工的協(xié)調工作。為克服隧道內斜井大坡度運輸、洞內拼裝空間受限等困難，項目部積極協(xié)調廠(chǎng)家委派專(zhuān)業(yè)安裝團隊，保證了拼裝進(jìn)度，并一次性通過(guò)驗收。
除了隧道內2號斜井傳來(lái)的捷報，其他工區也紛紛搶抓年底施工“黃金期”加緊施工。據了解，隧道出口工區洞口端墻施工已接近尾聲，預計將在本月中旬完成，洞口外的邊坡防護施工也將在本月底前基本成型，屆時(shí)隧道出口整體形象將煥然一新。隧道內1號斜井在上個(gè)月已調整為2個(gè)班組全天24小時(shí)交叉連續作業(yè)，正在進(jìn)行開(kāi)挖支護、仰拱及仰拱填充、二襯施工作業(yè)，建設穩步推進(jìn)。 “此次汕頭海灣隧道5個(gè)掌子面工裝全部配齊，為新的一年開(kāi)好局，起好步打下堅實(shí)基礎。全體參建人員將再接再厲，為圓滿(mǎn)完成汕頭海灣隧道建設的各項施工任務(wù)交上一份滿(mǎn)意的答卷，為汕頭市的建設和發(fā)展再立新功?！痹擁椖控撠熑擞鲿悦鞅硎?。
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