浙江瑞蒼高速九兩山隧道貫通 山海共富路建設加快
中新網(wǎng)浙江新聞9月18日電（奚金燕 李昭奕）近日，浙江瑞蒼高速九兩山隧道順利實(shí)現雙幅貫通，這條助力山海共富的紅色之路吹響大干快上沖鋒號角。
作為連接溫州沿海經(jīng)濟發(fā)達區和山區的共富之路，瑞蒼高速是目前浙江省在建項目中橋隧比最高的山區高速，由浙江交通集團投資建設。項目起于龍麗溫文瑞高速高樓互通（瑞安市高樓鎮），終于甬臺溫高速復線(xiàn)錢(qián)庫互通（蒼南縣錢(qián)庫鎮），全長(cháng)52.6公里，總投資約159.5億元。
其中，九兩山隧道位于溫州市平陽(yáng)縣水頭鎮內岙村，全長(cháng)1180米，是瑞蒼高速項目關(guān)鍵節點(diǎn)之一。自隧道進(jìn)洞以來(lái)，開(kāi)挖班、支護班、鋼筋班、澆筑班等共130人扛起先行重任，始終堅持高標準施工、高效率推進(jìn)，持續跑出工程建設“加速度”?！按舜呜炌▽⒐澥×喊暹\輸時(shí)間，提高梁板架設效率，為后續施工創(chuàng )造良好條件?！比鹕n指揮部相關(guān)負責人介紹。
由于九兩山隧道進(jìn)口距離民房不足50米，設計標高比原地面低10多米，開(kāi)挖期間降雨雨水外排困難，安全風(fēng)險高、施工難度大，給項目建設帶來(lái)諸多挑戰。面對難題，瑞蒼高速成立質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)小組，周密部署，統籌推進(jìn)，緊密結合隧道施工圖紙、地質(zhì)水文技術(shù)等，分析研判隧道圍巖情況，針對不良地質(zhì)變化情況合理制定開(kāi)挖工法，保障隧道順利掘進(jìn)。
“九兩山隧道大襯砌類(lèi)型多，隧址區淺部花崗巖差異風(fēng)化現象明顯，且全風(fēng)化層厚度具一定的差異性，尤其是隧道淺埋段全風(fēng)化土質(zhì)地層中可能夾有中風(fēng)化巖塊，易發(fā)生掉落?！闭憬煌瘓F瑞蒼高速土建1標相關(guān)負責人表示。為筑牢項目安全生產(chǎn)防線(xiàn)，項目制定并完善專(zhuān)項施工方案，建立安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重機制，保障作業(yè)過(guò)程中人員安全。
截至目前，瑞蒼高速累計完成投資112.09億元，占批復概算70.27%，累計完成總體形象進(jìn)度59.65%。下一步，瑞蒼高速全體建設者將認真貫徹浙江交通集團“奮戰四個(gè)月 奪取全年勝”攻堅動(dòng)員大會(huì )精神，持續開(kāi)展“日日比拼 季季紅旗”專(zhuān)項活動(dòng)，強統籌、搶進(jìn)度、保質(zhì)量，確保完成年度目標任務(wù)。（完）
